汽車(chē)制動(dòng)管硬管隨和其他工業(yè)的發(fā)展，為的發(fā)展，提供了豐富、價(jià)廉的原料和廣闊的市場(chǎng)。尼龍主要用于汽車(chē)工業(yè)、電氣電子工業(yè)、、工業(yè)、電線電纜通訊業(yè)、薄膜及日常用品。用于汽車(chē)工業(yè)的尼龍約占尼龍總消費(fèi)量的1/3。主要是利用尼龍樹(shù)脂密度小和優(yōu)良的綜合性能，以適應(yīng)汽車(chē)輕量節(jié)能的要求。特別是利用它的較好、耐磨、耐油、自潤(rùn)滑等特點(diǎn)，制造各種軸承、齒輪、滑輪、輸油管、儲(chǔ)油器、耐油墊片，保護(hù)罩、支撐架、車(chē)輪罩蓋、導(dǎo)流板、、外殼、水室、制動(dòng)管、發(fā)動(dòng)機(jī)罩、車(chē)門(mén)把手等。

本實(shí)用新型涉及一種液壓式汽車(chē)制動(dòng)器，特別是涉及該制動(dòng)器中的制動(dòng)硬管，屬于汽車(chē)領(lǐng)域。

背景技術(shù)汽車(chē)制動(dòng)器俗稱(chēng)剎車(chē)閘，它是利用與車(chē)身(或車(chē)架)相連的非旋轉(zhuǎn)元件和與車(chē)輪 (或傳動(dòng)軸)相連的旋轉(zhuǎn)元件之間的相互摩擦來(lái)阻止車(chē)輪的轉(zhuǎn)動(dòng)或轉(zhuǎn)動(dòng)的趨勢(shì)。制動(dòng)器的 種類(lèi)很多，按制動(dòng)能量的傳輸方式分，有機(jī)械式、液壓式、氣壓式、電磁式等?，F(xiàn)有汽車(chē)的行車(chē)制動(dòng)器通常采用液壓式制動(dòng)器，其主要由制動(dòng)主缸(制動(dòng)總泵)、 液壓管路、后輪鼓式制動(dòng)器中的制動(dòng)輪缸(制動(dòng)分泵)、前輪鉗盤(pán)式制動(dòng)器中的液壓缸等組 成，其中，主缸與輪缸間的連接油管包括制動(dòng)硬管和橡膠制動(dòng)軟管。為了保證整車(chē)的安全及環(huán)保法規(guī)要求，制動(dòng)硬管必須可靠、耐用、不易損壞?，F(xiàn)有 制動(dòng)硬管多采用鍍銅雙層卷焊鋼管，即由鍍銅鋼帶旋轉(zhuǎn)720°卷成2層，經(jīng)爐焊后，通過(guò)鍍 鋅加工線，對(duì)其表面進(jìn)行鍍鋅、鈍化處理。但是制動(dòng)硬管長(zhǎng)期處于惡劣的工作環(huán)境下，容易受到酸、堿等溶液的滲透，導(dǎo)致制動(dòng)硬管的表面發(fā)生銹蝕，進(jìn)而發(fā)生泄漏。

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