汽車制動管軟管制動分為3種。根據介質的不同，分為氣壓制動軟管（空氣）、液壓制動（制動液）、真空制動（負壓）。

乘用車和輕型商用車的制動系統主要采用液壓作為傳動媒介，大型車輛上普遍使用氣壓制動（例如中重卡等），真空制動主要用在小型車輛上制動靈敏,利用發(fā)動機進氣系統或有一個很小的真空泵為真空原進行制動。

汽車做為一種交通工具和運輸工具,尤其是轎車已越來越向安全、可靠、節(jié)能、環(huán)保、流線美觀等方面發(fā)展,汽車的制動系統、轉向系統是汽車安全、可靠行駛的關鍵系統,因此汽車制動硬管是汽車制動系統中傳遞制動力的關鍵件,而燃料管則是汽車行駛所需燃料的輸送管路。 1 技術要求 1.1 材料要求 1.1.1 汽車制動硬管 在70～80年代,我國大部分汽車制動硬管采用紫銅管和無縫鋼管來加工制做汽車制動硬管,銅管雖然有耐腐、易于彎曲等優(yōu)點,但銅管抗疲勞性能低、易斷、易爆。

研究制動管長度、容積和間隙容積對制動性能的影響及改善制動性能的方法.間隙容積、制動管路長度和管路容積對制動性能都有一定的影響,但管路容積影響程度較小.合理布置貯氣筒位置、優(yōu)化制動管路和制動閥位置、采用自適應動載制動系統或輔助系統是提高汽車制動性能的有效方法.

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