隨著我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，汽車(chē)的樣式和技術(shù)都發(fā)生了巨大的變化。由于汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的帶動(dòng)，對(duì)于汽車(chē)制動(dòng)管的需求也越來(lái)越大，但快速的發(fā)展也伴隨著風(fēng)險(xiǎn)，由于汽車(chē)制動(dòng)失靈造成的汽車(chē)事故也在逐年增多。因此人們對(duì)汽車(chē)安全性的要求及對(duì)于事故的預(yù)防越加嚴(yán)格。

    汽車(chē)制動(dòng)軟管作為汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)中重要的零件之一，其主要作用就是向制動(dòng)器傳遞制動(dòng)壓力，這對(duì)于制動(dòng)軟管的產(chǎn)品質(zhì)量有著極大的要求，所以汽車(chē)制動(dòng)軟管量產(chǎn)前的試驗(yàn)尤為重要。試驗(yàn)的把控，可以在根源上防止安全事故的發(fā)生。我國(guó)現(xiàn)行的對(duì)于汽車(chē)制動(dòng)軟管試驗(yàn)要求的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)為GB16897-2010《制動(dòng)軟管的結(jié)構(gòu)、性能要求及試驗(yàn)方法》，本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了汽車(chē)（含摩托車(chē)）及掛車(chē)用制動(dòng)軟管（液壓、氣壓和真空制動(dòng)軟管）、制動(dòng)軟管接頭和制動(dòng)軟管總成的結(jié)構(gòu)、性能要求、試驗(yàn)方法及其標(biāo)識(shí)規(guī)則。

    汽車(chē)制動(dòng)軟管是制動(dòng)系統(tǒng)中除管接頭之外，用于傳輸或存儲(chǔ)供汽車(chē)制動(dòng)器加力的柔性導(dǎo)管。在實(shí)際應(yīng)用中依據(jù)材質(zhì)大致可分為橡膠（SBR）及尼龍（PAl1/PAl2）兩種，依據(jù)傳能方式可分為液壓、氣壓及真空制動(dòng)軟管。汽車(chē)制動(dòng)的工作原理是，經(jīng)過(guò)踏板的動(dòng)作，介質(zhì)通過(guò)制動(dòng)軟管將壓力傳遞到車(chē)輪的制動(dòng)器上，通過(guò)車(chē)輪與制動(dòng)器摩擦完成制動(dòng)工作。所以，汽車(chē)制動(dòng)軟管必須柔軟并具有極高的韌性和耐屈撓性，具有高抗疲勞性能、耐拉伸及耐腐蝕性。

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